The Fact About tokio marine motor insurance malaysia That No One Is Suggesting



“Observe of abandonment” dan “Constructive total reduction” memang terdapat dalam hukum laut. Appreciate dan bagus sekali mengingat jarang ada referensi sejenis mengingat selain ilmunya “rumit” ahli yang memahaminya juga “sedikit”. Good Luck

1. jika dalam proses loading barang dan hampir selesai… kapal tenggelam..apa itu tercover dalam klausul ICC “C”?

Ought to the part of the co-mingled cargo shipped to the Assured/Consignee be misplaced and/or broken in the share greater as opposed to ratio outlined in the earlier paragraph, these Insurers can pay the loss in total, although not exceeding the insured benefit, subject applicable deductible, if any.

saya mau tanya tentang klaim “lack” pada pengangkutan barang melalui laut (marine cargo). apakah ada Restrict penggantian untuk kerugian jenis ini, yaitu pengangkutan jagung curah, dengan klausula ICC “A” which includes shortage.

saya mu nanya nih pak.. ada pertanggungan MH Kapal Kayu dimana terdapat warranty treading Area daerah “A” dan di tengah pertanggungan di tambah lagi menjadi daerah “B” , karena kapal akan di jual di daerah “B”, penanggung (Asuransi) tidak mau protect Single Voyage hanya MH saja Pak, Masalahnya di daerah “B” Kapal tidak jadi di beli pak, Kapal akan Balik ke daerah “A”, di tengah jalan kapal harus sandar menunggu allow dari Authority dan berjalan lagi dari daerah “C” yang ada di tengah menuju daerah asal “A”, terjadilah klaim tenggelam kapal pada saat kembali tersebut di daerah treading Warranty awal di daerah “A”, pertanyaannya apakah klaim itu di jamin dengan Address MH atau bisa di tolak karena alasan masih dalam Jaminan Solitary Voyage (yang tidak di include oleh Asuransi)? Mohon pencerahan Bapak< Terima kasih sebelumnya pak..

(walaupun saya tidak menganjurkan), mungkin bisa disepakati klausul yang lebih reasonable / atau yang lebih masuk akal, misalnya

pak, maaf mau tanya.. saya new bee sekali dibidang expor impor. Mohon steering-nya, Awal bulan ini perusahaan saya impor barang dari europe, term-nya CIF LCL, menggunakan forwarding agent utk custom made clearance, saat penerimaan barang, kami diinformasikan brng tsb sudah rusak packaging-nya saat mau proses stripping di warehouse port, barang tetap di unload ke kami, sesampainya disini kami informasikan kpd shipper & exporter kami bahwa barang kami terima namun kondisinya tdk 100% dapat dipakai, mohon data prosedur untuk assert jika ada masalah spt diatas, mengingat sudah +-3 minggu masalah ini blm jg mendapatkan details yg jelas. Terima Kasih.

Tanggung jawab pihak ekspedisi / pelayaran tentu terbatas pada kontrak pengangkutan (baca: Monthly bill of Lading untuk pengangkutan laut), Jika kapal tenggelam karena kesalahan pihak kapal/pelayaran pastinya bisa article dituntut.

Menurut saya hal itu tidak diperlukan karena sudah ada “Class Certification” sertifikat klas atas kapal ybs dimana berisi sertifikasi atas tahun kapal dibangun, tonase, mesin, dll.

mohon petunjuk … saya sering melakukan pengiriman hewan ternak potong antar pulau dengan menggunakan kapal kayu GT .besar …dan selama ini kami memang tak pernah mengalami hala-hal yang tak di inginkan dalam go to this site bisnis saya ini …

(o) Less than a composite Marine-cum-Erection coverage protect starts off from the moment the equipments go away the producers warehouse in the country or overseas and proceeds through the voyage into the port of entry, unloading on the port of entry, inland transit to the internet site of erection together with incidental storage and thereafter in the course of erection, tests and commissioning.

sesungguhnya masalah tanggungjawab pengangkut sesungguhnya sudah diatur didalam undang-undang nomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran ,yang mana diwajibkan kepada seluruh pelayaran lokal ( berbendera indonesia) untuk mengasuransikan tanggungjawabnya kepada pihak asuransi, yang jadi permasalahnya adalah Peraturan pemerintah atas undang undang tsb ( yang menjadi aturan pelaksana Undang2) sampai saat ini belum dibentuk ( kayanya masih dalam penggodokan di DPR) sungguh aneh bukan ??

.apakah dalam kondisi ICC A dan kejadian tersebut klaim dapat liabel atau tidak pak..? terima kasih atas bantuannya

pak saya mau tanya.. saya telah mengasurasikan pengangkutan barang (semen) melalui jalur laut.. over at this website asuransi yag dipilih adalah ICC “C” salah satu yg dicover dalam asurasi itu adalah barang rusak akibat kapal tenggelam. Pertanyaanya:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *